Залишити заявку

    Підпишіться на оновлення

    і завжди отримуйте найновішу інформацію

      "]

      Виробництво, Історія та Логістика з Mercedes

      Фабрика 56 та як я зрадила Tesla

       

      Історія про «милосердя» почалася в 1901 році коли Еміль Єллінек з Відню називає лінійку автомобілів на ім’я своєї десятирічної доньки. І вже наступного року він же вивісить її величезний портрет на автомобільній виставці в Парижі. Маленька дівчинка була натхненням для радикально нового авто моделі 35 НР або 35 PS виготовленому в Штутгарті (35 кінських сил, німецькою 35 Pferdestärken).

       

      Еміль Єллінек був багатим австрійським бізнесменом і австро-угорським дипломатом, який жив у Ніцці на Французькій Рив’єрі.  

      Йеллінек називав на честь доньки свої володіння, автомобілі, які він продавав, свою команду гоночних автомобілів, яка вигравши багато трофеїв та вплинула на 

      дизайн логотипу – зірка з трьома променями в лавровому вінці. 

      Іронічно, Мерседес, донька засновника бренду (в перекладі з іспанської «милосердя») ніколи не цікавилася автомобілями. 

       

      Більше 115 років після появи моделі Mercedes HP 35, на площі розміром з 23 футбольних поля понад 400 безпілотних транспортних систем повністю незалежно транспортують S-класи та EQS машинні конструкції до окремих складальних станцій, а також необхідні для них частини автомобіля – це Фабрика 56.  

       

      Тобто, на високотехнологічному заводі, одному з найтехнологічнішому автозаводі в світі, в Зіндельфінгені, Німеччина, «машини створюють машини».  

       

      Логістика та Інновації Виробництва

      У минулому автомобільна компанія в основному використовували вилкові навантажувачі для транспортування компонентів до конвеєрів, де збирали автомобіль.  Сьогодні мова йде про загальну концепцію логістичного постачання, а саме використання принципу «купівельного кошика» за допомогою якого автоматично постачається вузол, пов’язаними з транспортними засобами, з логістичних зон.  Понад 400 безпілотних транспортних систем не тільки самостійно доставляють транспортні засоби на окремі складальні станції, але й повністю автоматично доставляють потрібні запчастини завдяки 360-градусній мережі — саме тоді, коли вони потрібні.  

       

      Фабрика 56 в Німеччині визначається гнучкістю, сталим розвитком, технологічністю та діджіталізацією. Цей завод є прикладом, як високотехнологічні системи логістики можуть впливати на виробництво автомобілів.

       

      Вибір між Tesla та Mercedes

       

      Я завжди хотіла лише машину Tesla як флагмана електромобілей та сталого розвитку, слово «рекуперація» яке вперше застосувала саме Tesla було медом для моїх вух, адже зменшення викидів CO2 завжди було для мене пріоритетом.

       

      Та живучи в Німеччині, захотілося чогось автентичного, і коли я побачила модель EQA моє серце тьохкнуло. Час від замовлення до виробництва мені запропонували аж 10 місяців.. А чи потрібно клієнту чекати так довго, коли потрібно вже? Вирішено було максимально швидко, що машина буде взята саме в довгострокову оренду, адже купувати такий автомобіль економічно не дуже доцільно. Крім того не потрібно думати про страхування, обслуговування, реальну продуктивність батареї, втрати при «старінні» авто та необхідність за кілька років його продавати, коли нові технології будуть знецінювати попередні моделі. 

       

      Що ж, для мене це автомобіль з історією, з продуманим ланцюгом постачання з 40 заводами в 20 країнах світу та 100000 співробітників. Але як для користувача – це супер сучасний електромобіль! Щиро, я одного разу сперечалася, коли авто наполегливо прокладало маршрут на заправку, тричі.. і скажу так 🤭машина таки мала рацію! 

       

      Mercedes Me дозволяє мені зручно відстежувати статус зарядки авто та швидко заряджати його на швидкісних зарядних станціях. Цікаво, що фабрика акумуляторів розташована в Польщі, а компанія має близько 40 тисяч постачальників.

       

      Подорож у світ акцій Tesla та Mercedes

      Не дивно, що найбільшою кількістю акцій володіє китайська група BAIC – 9,98%, що робить її найбільшим індивідуальним акціонером Mercedes-Benz Group AG. А що для мене було відкриттям, той факт, що концерн з 2010 до 2014 володів значним портфелем акцій Tesla, та через те, що був проданий, інвестори втратили на сьогоднішні реалії близько 36 млрд доларів.

       

      Вибір між Tesla та Mercedes виявився складним, але для мене Mercedes став сучасним автомобілем зі стійким ланцюгом постачання та історією, якою я поділилася би із своїми дітьми.

       

      Ланцюги Постачання та Трансформація Ринку

      З початку 2023 року в Німеччині спостерігається поступове підвищення податків для електромобілів. Ця тенденція свідчить про те, що ринок ефективно реагував на раніше вигідні податкові умови, що дозволяло електромобілям отримати популярність протягом попередніх років. Це підтверджує зростання попиту на електромобілі і їх включення у глобальний тренд.

       

      Зміни в Податковій Політиці. Вплив на Ринок Електромобілів

      Ця зміна в податковій політиці створює нові виклики і можливості для ланцюгів постачання в автомобільній промисловості. Ланцюг постачання, що охоплює виробництво, постачання комплектуючих, логістику та розподіл продукції, тепер потребує перегляду та адаптації стратегій. Ця стратегічна перебудова, відома як стратегія управління ланцюгом постачання, стає ключовим аспектом для компаній, що займаються виробництвом та постачанням автомобільної продукції.

       

      З метою досягнення більшої сталості та відповідності екологічним вимогам, влада Гамбурга заявила про плани повністю відмовитися від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2030 року, засновуючись на так званому “зеленому плані”. Уже до 2024 року 80% автомобілів у каршерінговому парку також мають бути електричними. Лідери ринку автопрокату, такі як компанія SIXT, вже анонсували значний прогрес у напрямку “електрифікації” свого автопарку.

       

      Професійна громадська думка вважає, що електромобілі та автомобілі з водневими двигунами стануть домінантами на ринку країн “великої сімки” протягом наступних 5 років. Покращення інфраструктури для зарядження, обслуговування та зростання якості алгоритмів у бортових комп’ютерах автомобілів роблять цей перехід ще більш впевненим. Ці зміни вимагають відповідних змін і в ланцюгах постачання.

       

      Інфраструктура та Технологічний Прогрес

      Важливою інноваційною тенденцією є використання технології 3D-друку в автомобільній промисловості. Вже з 2016 року компанія Mercedes почала друкувати запчастини на 3D-принтерах. Цей метод має численні переваги, такі як безпечне постачання запчастин, можливість швидкої доставки та економічність. Процес 3D-друку є екологічно чистим і ресурсозберігаючим, що дозволяє виготовляти запчастини навіть для вінтажних моделей, які вже припинено виробляти. Ця технологія нівелює труднощі, пов’язані з довгостроковим зберіганням і обслуговуванням старих виробничих потужностей.

       

      Ці зміни в автомобільній індустрії відбуваються на фоні позитивного сприйняття споживачами. Наш особистий досвід тест-драйву електромобіля засвідчує, що ми визнали не лише його переваги для довкілля, а й зрозуміли, як позитивний тон спілкування з менеджерами впливає на наші рішення.

       

      Кібербезпека для Ланцюгів Постачання

      Щоб створити загальне уявлення про кібербезпеку для компаній ланцюгів постачання, зважте, «До 2025 року споживання шахрайства з підтримкою штучного інтелекту докорінно змінить поверхню корпоративних атак, посиливши аутсорсинг корпоративної довіри та зосередившись на освіті та обізнаності з безпеки». Gartner

       

      Найбільш вразливі напрямки компаній до інцидентів в кібербезпеці (low tolerance), і як не дивно це саме виробничі компанії, бо час простою серійного виробництва стратегічних підприємств набагато дорожчий ніж втрати від фішингу.. Тому в  оновленій версії моделі операційної ефективності SCOR в якій все більше віддається діджитал світу та відповідно його безпеці. 

      Роль Інформаційної та Кібербезпеки

      Яка ж різниця між кібербезпекою та  інформаційною безпекою. Інформаційна безпека є складовою, тобто меншою

      категорією кібербезпеки яка фокусується на забезпечення саме безпеки в роботі з інформацією, включаючи категорії інформації та всі протоколи. Тобто кібератаки безпека включає в себе:

       

      1. Інформаційну безпеку
      2. Безпеку Інтернету Речей
      3. Безпеку мереж
      4. Безпеку Веб застосунків 

       

      І звичайно інформаційна безпека є частиною операційної стратегії ланцюга постачання.

       

      Стратегії Безпеки для Бізнесу

      Ключовими засадами для безпеки роботи великого та середнього бізнесу, і це однозначно навіть не питання технологій, а саме ефективність роботи персоналу. Для орієнтирів можна обрати стандарт NIST, застосування валлійців та аудитів постачальників, включення базових вимог в контракт та в запитах на тендерну документацію, впровадження заходів індустріальної безпеки, відслідковування IP адрес та головне, програми роботи із персоналом. 

       

      Часто фахівці дивуються, коли дізналися що час від самого інциденту в напрямку кібербезпеки до його ідентифікації складає в сучасному світі приблизно 272 дні! (Метрика – Mean time to detect (MTTD). Тобто в більшості випадків інцидент вже стався, а ми дізнаємося та спробуємо згладжувати ризик вже після того, коли максимальна шкода вже заподіяна. 

       

      Але головне, хто є найбільшою безпекою в кіберпросторі – саме люди. Наразі штучний інтелект більше допомагає захищати Ваш ланцюг постачання через впровадження системних тестів та найшвидкоі обробки нелінійних трендів в масивах даних. 

      Наразі ключовими ролями в ланцюгах постачання в напрямку кібербезпеки є інженери та менеджери з кібербезпеки, окремо є ролі повʼязані з індустріальною безпекою, менеджери з якості та фахівці які забезпечують безпеку застосунків. В багатьох компаніях на аутсорсингу чи навіть в штаті працюють «червоні» команди, тестувальники які тестують власні мережі на рівні безпеки у випадку проникнення. Що цікаво, найчастіше тести є вдалими, що показує швидкість адаптації потенційних загроз та високий рівень ризиків в цьому напрямку. 

       

      Для ознайомлення із додатковою інформацією рекомендую звіти по кібербезпеці саме від IBM. 

       

      Важливо відмітити, що саме через постійне навчання персоналу та симуляції фішингу, є можливість знизити ризик для бізнесу.

       

      © Всі права захищено 2021

      Заказать звонок

       

        ×
        Замовити дзвінок

         

          ×
          Request a call back

           

            "send"

            ×